حادث قطار العياط.. النيابة تأمر بحبس مراقب المحطة وناظرها وتكشف تعطيل نظام التحكم الآلي بالقطار 134

أمرت النيابة العامة بحبس مراقب محطة الرقة وناظرها على ذمة التحقيقات في حادث قطار العياط، مع التحفظ على مساعد قائد القطار رقم 134 لحين إمكان استجوابه، وذلك بعد الكشف عن تعطيل قائد القطار نظام التحكم الآلي، ورصد تقصير في متابعة لوحة التحكم الخاصة بالإشارات.

وقرر النائب العام المستشار محمد شوقي تشكيل لجنة فنية من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة، لفحص ملابسات حادث تصادم القطارين بمنطقة العياط في محافظة الجيزة، وتحديد الأسباب الفنية والإدارية التي أدت إلى وقوع الحادث، مع الوقوف على أوجه القصور والمسؤوليات المحتملة.

النيابة العامة تشكل لجنة هندسية لفحص أسباب حادث قطار العياط

وتتولى اللجنة المشكلة فحص منظومة العمل داخل الهيئة القومية لسكك حديد مصر، ومراجعة الاشتراطات المنظمة للتشغيل، وعوامل الأمان والسلامة المتعلقة بالمعدات والعنصر البشري، إلى جانب منظومة الإشارات وأعمال التطوير التي نفذتها الهيئة خلال الفترة الماضية.

كما تشمل مهام اللجنة تقييم مدى فاعلية إجراءات التطوير في منع وقوع حوادث القطارات، وفحص نقاط المراقبة ومدى كفايتها لضمان التشغيل الآمن، فضلًا عن مراجعة أنظمة التحكم والإشارات وآليات متابعة حركة القطارات.

وكلفت النيابة اللجنة بالاطلاع على ملفات الحوادث السابقة والتقارير الفنية المرتبطة بها، للوقوف على مدى وجود عوامل مشتركة أو أسباب متكررة أدت إلى وقوع حوادث مماثلة أو خروج بعض عربات القطارات عن مسارها.

ومن المقرر أن تنتقل اللجنة إلى موقع حادث قطار العياط لإجراء المعاينات اللازمة، وتحديد الأسباب الفنية والتشغيلية التي أدت إلى التصادم، وبيان أوجه القصور أو الإهمال التي ساهمت في وقوعه، مع تحديد المسؤولين عنها وسند مسؤولية كل منهم، بصرف النظر عن مواقعهم الوظيفية.

تعطيل نظام التحكم الآلي بالقطار رقم 134

وكشفت التحقيقات الأولية عن ثبوت تعطيل قائد القطار رقم 134 نظام التحكم الآلي، وذلك وفقًا لما أسفر عنه الفحص الفني لأجهزة التحكم الآلي بالقطارات وبالمحطة.

كما استمعت النيابة العامة إلى أقوال رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وعدد من نوابه والمسؤولين عن قطاعات البنية الأساسية والصيانة والدعم الفني والتشغيل والسلامة والجودة، بالإضافة إلى مسؤولي المسافات الطويلة والقصيرة ومهندس بإدارة تحليل البيانات ورئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات.

وأكد رئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات وجود تقاعس من جانب مراقب محطة الرقة وناظرها في متابعة لوحة التحكم، وهو ما يتفق مع ما أقر به المتهمان خلال التحقيقات.

تلاعب في دفتر الإشارات لإخفاء التقصير

وفي سياق متصل، استجوبت النيابة العامة مراقب محطة الرقة وناظرها بشأن مسؤولياتهما وقت وقوع الحادث، حيث أقرا بالتقاعس عن أداء واجبهما في متابعة لوحة التحكم الخاصة بحالة برج الإشارة الضوئية رقم «ط 10».

وأظهرت التحقيقات كذلك تلاعب مراقب المحطة في دفتر الإشارات، بهدف إخفاء الدليل على تقصيره في أداء مهامه، وهو ما دفع النيابة إلى اتخاذ قرار بحبسهما على ذمة التحقيقات.

وقررت النيابة العامة التحفظ على مساعد قائد القطار رقم 134، لحين إمكان استجوابه، في إطار استكمال التحقيقات وتحديد المسؤوليات المرتبطة بالحادث.

شهادات المصابين تكشف سرعة القطار قبل وقوع الحادث

وكان فريق من محققي النيابة العامة قد انتقل إلى موقع حادث قطار العياط لإجراء المعاينة الميدانية، وفحص مسرح الواقعة، كما اطلع على تسجيلات كاميرات المراقبة الموجودة بمحيط الحادث، واستمع إلى أقوال عدد من الشهود الذين شاهدوا التصادم.

وامتدت إجراءات التحقيق إلى مستشفيات العياط المركزي وأطفيح المركزي وبني سويف الجامعي، حيث استمع أعضاء النيابة إلى أقوال المصابين وشهاداتهم بشأن ظروف وقوع الحادث.

وأكد عدد من المصابين، خلال التحقيقات، أن القطار رقم 134 كان يسير بسرعة منذ مغادرته محطة العياط وحتى لحظة وقوع التصادم، وهي الشهادات التي تعمل النيابة على فحصها ومقارنتها بنتائج المعاينات الفنية والتقارير المختصة.

كما أجرت النيابة العامة مناظرة لجثامين المتوفين، واستمعت إلى أقوال ذويهم، ضمن إجراءات التحقيق الرامية إلى استكمال الصورة الكاملة للواقعة.

وتواصل النيابة العامة تحقيقاتها في حادث قطار العياط، بالتوازي مع أعمال اللجنة الهندسية المكلفة بفحص منظومة التشغيل والإشارات والتحكم الآلي، تمهيدًا لتحديد الأسباب النهائية للحادث، والكشف عن جميع أوجه المسؤولية الفنية والإدارية والجنائية، واتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة بحق كل من يثبت تورطه أو تقصيره.