موعد تشغيل مترو الإسكندرية..من أبو قير إلى محطة مصر في 25 دقيقة
أعلن الفريق كامل الوزير، وزير النقل، موعد التشغيل الرسمي لمترو الإسكندرية، مؤكدًا أن المشروع من المقرر أن يدخل الخدمة خلال شهر أبريل 2027، ضمن خطة الدولة لتطوير وسائل النقل الجماعي وتحسين حركة التنقل داخل المحافظة، وتقليل التكدسات المرورية، وتوفير وسيلة انتقال حديثة وصديقة للبيئة.
ويعد مترو الإسكندرية أحد مشروعات النقل الحضري التي تستهدف تطوير البنية التحتية بالمحافظة، خاصة في ظل الزيادة المستمرة في أعداد الركاب والتوسع العمراني، وما يصاحبهما من ضغط على شبكة الطرق ووسائل النقل التقليدية.
وجاء إعلان موعد التشغيل خلال مشاركة وزير النقل في جلسات منتدى مصر 2026، أمس الثلاثاء، حيث استعرض جهود الدولة في تنفيذ مشروعات النقل المستدام، مؤكدًا أن خطة التطوير لا تقتصر على إنشاء الطرق، وإنما تشمل التوسع في وسائل النقل الجماعي الحديثة، بما يدعم كفاءة التنقل داخل المدن.
موعد تشغيل مترو الإسكندرية رسميًا
أكد الفريق كامل الوزير أن مترو الإسكندرية من المقرر أن يبدأ التشغيل الرسمي خلال أبريل 2027، في إطار استكمال مشروعات النقل الحضري الجاري تنفيذها في القاهرة والإسكندرية.
ويستهدف المشروع توفير وسيلة نقل قادرة على استيعاب أعداد كبيرة من الركاب، وتحسين الربط بين المناطق المختلفة داخل المحافظة، فضلًا عن تقليل زمن الرحلات اليومية والحد من الازدحام على الطرق الرئيسية.
ومن المنتظر أن يسهم تشغيل المترو في تطوير خدمات النقل العام بالإسكندرية، من خلال توفير وسيلة انتقال ذات قدرة استيعابية مرتفعة، تتناسب مع احتياجات المواطنين، خاصة خلال ساعات الذروة التي تشهد ارتفاعًا في معدلات الحركة بين شرق المدينة ووسطها.
المرحلة الأولى لمترو الإسكندرية من أبو قير إلى محطة مصر
تمتد المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية بطول 21.7 كيلومترًا، بداية من محطة أبو قير وصولًا إلى محطة مصر، لتشكل محورًا رئيسيًا لنقل الركاب بين المناطق الشرقية ووسط المحافظة.
ويتضمن مسار المرحلة الأولى جزءًا سطحيًا بطول 6.5 كيلومتر، يبدأ من محطة مصر وينتهي قبل منطقة الظاهرية، يليه مسار علوي بطول 15.5 كيلومتر وصولًا إلى أبو قير.
ويستهدف هذا المسار تحسين حركة التنقل على المحور الذي يخدم أعدادًا كبيرة من المواطنين يوميًا، إلى جانب تطوير مستوى خدمات النقل الجماعي وتوفير بديل أكثر كفاءة للوسائل التقليدية.
وبحسب البيانات المعلنة، يصل الطول الإجمالي لمشروع مترو الإسكندرية إلى نحو 108 كيلومترات، ومن المقرر تنفيذه على ثلاث مراحل، بينما تركز المرحلة الأولى على تطوير خط أبو قير وربطه بمحطة مصر.
مترو الإسكندرية يقلص زمن الرحلة إلى 25 دقيقة
تستهدف خطة تشغيل مترو الإسكندرية تقليص زمن الرحلة من نحو 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، بما يساعد على توفير الوقت للركاب وتحسين كفاءة التنقل بين محطات الخط.
كما تستهدف الخطة زيادة الطاقة الاستيعابية من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه، وفقًا للأرقام الواردة في البيانات الخاصة بالمشروع.
ومن شأن الزيادة المستهدفة في الطاقة الاستيعابية أن تتيح نقل أعداد أكبر من الركاب، وتخفف الضغط على شبكة الطرق ووسائل النقل الأخرى، مع تحسين قدرة المنظومة على التعامل مع الكثافات المرتفعة خلال فترات الذروة.
وتظل هذه الأرقام مستهدفات للمشروع، يرتبط تحقيقها بمستوى التشغيل الفعلي وكفاءة الخدمة بعد دخول المترو الخدمة.
تصنيع 21 قطارًا لمترو الإسكندرية
تشمل خطة المشروع تصنيع الوحدات المتحركة داخل الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية، بإجمالي 21 قطارًا تضم 189 عربة.
ويأتي ذلك في إطار التوجه نحو تعزيز التصنيع المحلي في قطاع النقل، وتطوير الصناعات المرتبطة بمشروعات السكك الحديدية والنقل الكهربائي، بما يدعم تنفيذ مشروعات البنية التحتية وتحديث وسائل النقل الجماعي.
ومن المقرر أن تسهم القطارات الجديدة في دعم الطاقة التشغيلية للخط، بما يتناسب مع أعداد الركاب المستهدفة ومتطلبات تقديم خدمة نقل منتظمة على امتداد المسار.
وزير النقل يستعرض مشروعات النقل الجماعي في مصر
وخلال جلسات منتدى مصر 2026، استعرض الفريق كامل الوزير عددًا من مشروعات النقل التي نفذتها الدولة أو تواصل العمل على استكمالها، ضمن خطة تطوير منظومة النقل الجماعي.
وأوضح الوزير أنه جرى تنفيذ ثلاثة خطوط لمترو الأنفاق، إلى جانب المرحلتين الأولى والثانية وجزء من المرحلة الثالثة من القطار الكهربائي الخفيف (LRT)، فضلًا عن مونوريل شرق النيل.
وأضاف أن مشروعات الأتوبيس الترددي السريع (BRT) شهدت تنفيذ المرحلتين الأولى والثانية على الطريق الدائري، بينما يستمر العمل في عدد من المشروعات الأخرى، من بينها المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، ومونوريل غرب النيل، ومترو الإسكندرية، وتطوير ترام الرمل.
وتأتي هذه المشروعات ضمن خطة تستهدف تنويع وسائل النقل الجماعي، وتحسين كفاءة الحركة داخل المدن، وتخفيف الضغط على الطرق، والتوسع في وسائل النقل المستدامة والصديقة للبيئة.
أهمية مترو الإسكندرية للمواطنين
يمثل مترو الإسكندرية مشروعًا لتطوير منظومة النقل داخل المحافظة، إذ يستهدف تحسين الربط بين شرق المدينة ووسطها، وتقليل زمن الانتقال، وزيادة القدرة على نقل الركاب يوميًا.
ومع تحديد أبريل 2027 موعدًا مستهدفًا للتشغيل الرسمي، تتجه الأنظار إلى استكمال الأعمال اللازمة لدخول المشروع الخدمة، ومدى انعكاسه على حركة المرور ومستوى خدمات النقل العام بالإسكندرية، في ضوء المستهدفات المعلنة للطاقة الاستيعابية وزمن الرحلة.
